Vienkārša magnētiskā kompasa kalibrēšana un korekcijas soļi.

Kuģniecības uzņēmums parasti organizē kompasu kalibrēšanas kapteini, lai kalibrētu kuģi katru gadu un izdod paškoncentrācijas līknes tabulu. Tomēr sakarā ar beramkravu īpašībām, piemēram, dzelzs rūdas iekraušanu, kuģa magnētiskais lauks būtiski mainās, un tas bieži vien izraisa magnētisko kompasu uz kuģa, kas ir pārāk liels, un pilnībā ir pretrunā ar pašizšķirības līkni no kompasu korekcijas kartes, ko pārbaudīt var viegli uzskaitīt kā trūkstošu priekšmetu. Piemēram, dažās ostās, piemēram, Vankūverā un Austrālijā, ja pašpārbaude ir pārāk liela, pirms brauciena tā būs nepieciešama kalibrēšana, pretējā gadījumā tas nav atļauts pamest. Tāpēc, ja kuģa magnētiskais kompass ir pārāk liels, tam jābūt pašsertificētam, lai izvairītos no tā, ka PSC pārbaude nebija uzskaitīta kā trūkstošs objekts.

Tagad es dalīšos ar jums vienkāršu magnētisko kompasu pašregulēšanas metodi, kuru var izlabot mūsu kuģa apkalpe.

(1) No četrām galvenajām pozīcijām (N, E, S, W) vertikālās un horizontālās magnētiskās stieņas var izmantot, lai labotu daļēji apļveida pašizšķirību. Mutes var lietot: austrumu austrumiem, rietumu rietumiem, austrumiem un rietumiem, rietumu austrumiem.

No katras vārdu grupas trīs vārdiem pirmais vārds norāda, vai sevis atšķirība ir uz austrumiem vai rietumiem, otrais vārds norāda, ka korekcijas joslas sarkanais gals ir uz kompasa virzienā uz austrumiem vai rietumiem, un trešais vārds norāda ka korekcijas josla atrodas uz magnētiskā stieņa. Pārvietojiet un pārvietojiet uz augšu vai uz leju vai noņemiet.

Piemēram, kuģa pozīcija ir uz ziemeļiem, un pozīciju mēra kā rietumu pašnovērtējums. Kompāzē austrumu-rietumu virzienā (ti, horizontālā virzienā) nav magnētiskās joslas. Saskaņā ar Rietumiem, magnētiskā stieņa sarkanais gala jāievieto uz rietumiem (uz ostu). Ja virsraksts joprojām ir pašnodarbinātība, kompasa korpusā ir magnētiska stieņa, kas atrodas austrumu-rietumu virzienā (ti, horizontālā virzienā). Horizontālā magnētiskā josla sākotnēji ir izgriezta uz austrumiem (ti, labajā borta pusē), atkarībā no rietumu mutes, tai vajadzētu būt Pārvietot oriģinālo horizontālo magnētisko stieni uz leju, lai novērstu Westself. Ja kuģa virsma ir uz austrumiem vai rietumiem, gareniskā korekcijas magnētiskā josla atrodas kompasa austrumu-rietumu virzienā.

(2) Kvadrantes pašnovērtējuma labošana kvadrantu navigācijā, pieejamā osta ir: dienvidaustrumi un ziemeļrietumi ir lieli, un mīkstais dzelzs ir vērsts uz iekšu.

Šis sauklis nozīmē, ka navigācija dienvidaustrumos (S, E) vai ziemeļrietumos (N, W), kompasa novietojums, ko mēra ar sevis atšķirību, ir lielāks nekā magnētiskā orientācija (ti, rietumu pašnodarbinātība) un mīkstais dzelzs vajadzētu būt tuvu kompasam vai pievienot mīkstu dzelzs gabalu; ja kompas novietojums šajos divos virzienos ir mazāks par magnētisko virzienu, mīkstais dzelzs elements jāpārvieto uz āru. Ja kreisajā pusē (NE) vai dienvidrietumu (SW) lidojuma virzienā, ja kompass atrodas lielā virzienā, mīksto dzelzi pārvieto uz āru; ja kompass ir mazs, mīkstais dzelzs jāpārvieto uz iekšpusi.

solis:

1. Kuģa N un S magnētiskā virsma tiek izmainīta (vai C ritenis), koriģējot šķērsvirzienu.

2. Kuģa, kas kuģo E un W, magnētiskā virsma tiek izmainīta (vai B apaļa), koriģējot garenisko magnētisko stieni.

3. Kuģa, kas kuģo NW, SE, NE un SW, magnētiskā pozīcija tiek izmainīta, pielāgojot mīksto dzelzs kārbu (vai lodi).