Kāpēc kalibrē kuģa uzstādīto magnētisko kompasu?

Anotācija: Šajā rakstā galvenokārt aplūkots magnētiskā kompasa princips, kuģa magnētisma maiņa un tā ietekme uz magnētisko kompasu, saikne starp kuģa navigāciju un magnētisko kompasu. No vienas puses tiek ieviests magnētiskā kompasa pamatprincips, no otras puses - otra. Magnētiskajam kompasam ir svarīga nozīme kuģu drošas navigācijas nodrošināšanā.

1. Magnētiskā kompasa princips

Mūsu senči jau pirms 2600 gadiem atklāja, ka "magnēti izsauc dzelzi vai to citē." "Ci" tagad ir "magnētisks". Vēlāk viņš izgudroja "Dinan" un "Dinan", lai virzītu uz ziemeļiem un izveidotu kompasu. Tas ir liels ķīniešu tautas ieguldījums pasaules civilizācijā.

Zeme ir liels magnēts. Tam ir virsmas magnētiskais lauks. Tie divi stabi ir tuvu zemes diviem stabi, bet tie nesakrīt un pārvietojas ļoti lēni. Mēs saucam pole pie Zemes ziemeļpola magnētiskā ziemeļu pola, un kolonnu pie zemes dienvidu pola sauc par magnētisko dienvidu pole.

Magnētiska adata ar fokusu vidū, kad tā apkārtnē nav nevienas feromagnētiskas vielas, viens magnētiskās adatas galiņš norāda uz magnētisko ziemeļu polu, un otra gala norāda uz magnētisko dienvidu pole.

Katru dienu mēs izmantojam magnētisko kompasu, tās galvenā daļa ir peldošā kamera. Lai iegūtu pietiekamu ziemeļu spēku. Parasti divas vai četras magnētiskās stieņas ir ievietotas peldošā telpā. Magnētiskā josla atrodas zem zemes magnētiskā lauka, ar vienu galu uz "ziemeļiem" (ti, magnētiskajiem ziemeļiem) un otru galu ir "uz dienvidiem" (ti, uz magnētisko dienvidiem). Tad piestipriniet riteni pa pludiņa kameru un izveidojiet bāzes līniju kompasa bļodā. Tātad mēs varam redzēt virzienu. Tomēr kompasa norādītais "ziemeļdaļas" attiecas uz magnētiskajiem ziemeļiem, kas neatrodas uz ziemeļiem no zemes patiesā meridiāna. Kļūdas starp magnētisko ziemeļu un īstu ziemeļu daļu sauc par magnētisko atšķirību.

2. Izmaiņas kuģu magnētiskajās īpašībās un to ietekme uz magnētisko kompasu

Vispārējie kuģi ir izgatavoti no tērauda. Zemes magnētiskajā laukā tērauds ir magnetizēts un magnētisks.

Kuģi parasti ir aprīkoti ar ģeneratoriem, vadiem un lielu skaitu elektrisko iekārtu. Šīs elektriskās ierīces lietošanas laikā rada arī magnētiskos laukus. Šis magnētiskais lauks arī ietekmē pašu kuģi - korpuss ir magnētisks.

Ja kuģis tiek piestiprināts pie vienas piestātnes vairāk nekā vienu mēnesi, pateicoties Zemes magnētiskā lauka magnetizācijai, mainīsies arī kuģa sākotnējās magnētiskās īpašības.

Ja kuģis pakļauts smagiem satricinājumiem, mainīsies arī paša kuģa magnētiskais lauks.

Kuģis tika uzvarēts ar lielajiem viļņiem jūrā, un kuģis tika pakļauts citam kuģa sadursmēm. Vai viņš pats nejauši sadūrās ar piestātni, kad viņš bija uz doka. Abi var padarīt kuģa magnētiskās izmaiņas.

Kad kuģis tiek remontēts, piemēram, tērauda maiņa uz kuģa vai aprīkojuma pievienošana, jo īpaši tuvu magnētiskajam kompasam, pat mazākas tērauda detaļas ietekmēs kuģa magnētiskās īpašības.

Ja kuģis nejauši noķer uguns izlaidumu, pat ja tas ir daļējs uguns, tam būs lielāka ietekme uz kuģa magnētiskajām īpašībām. Vienlaikus tas ietekmēs arī magnētisko kompasu.

Ja kuģi iekrauj ar tēraudu (ieskaitot magnetitu). Tā kā šie tēraudi ir magnētiski. Tāpēc korpusa magnētika ir mainījusies.

Īpaši vērts atzīmēt, ka tad, kad kuģis tiek piekrauts un izkrauts ar mīkstiem tērauda blokiem ar magnētisko celtni, korpuss būs ļoti magnētisks, un kuģa magnētiskajā kompasā radīsies nopietnas novirzes. Un pēc ilga laika magnētiskais kompass uz kuģa ir nestabils! Lielas izmaiņas!

Magnētiskais kompass ir uzstādīts uz laivas. Papildus Zemes magnētiskā lauka iedarbībai to ietekmē arī korpusa magnētiskais lauks. Dažādiem kuģiem ir dažādi magnētiskie izmēri. Magnētiskais kompass, kas uzstādīts uz šīs laivas, arī ir atšķirīgs. Tik daudz kā 170 grādi līdz 180 grādiem, sākot no 10 grādiem līdz 20 grādiem. Tikai pēc mērīšanas es varu zināt.

3, kuģa navigācijai ir nepieciešams magnētiskais kompass

Lai gan mūsdienu tehnoloģijas deva kuģim precīzu pozicionēšanas satelīta lokatoru. Tomēr katram kuģim ir jāuzstāda "senais" magnētiskais kompass. Tā ir būtiska kuģu navigācijas norādes ierīce. Tā ir arī droša garantija drošai kuģu navigācijai.

Magnētiskais kompass, kas uzstādīts uz kuģa, nav precīzs kuģa korpusa magnētiskās ietekmes dēļ. Nepareizu norādīšanu nav iespējams izmantot, lai pārvietotos. Tāpēc magnētiskais kompass ir jākoriģē. Visbeidzot, tā mēra savu kļūdu katrā galvenajā pozīcijā un izveido pašlaik atlikto tabulu. Šo magnētisko kompasu var izmantot navigācijai, lai nodrošinātu kuģa drošību.